配资炒股配资开户就算亏电也仅5.75升/百公里

家用SUV有多种选择，不管便宜的还是贵的，基本都可以买到合适的车型，特别是新能源领域，价格也变得更加厚道。其实如果想买一台用车体验较好的SUV，那价格肯定不能太便宜，15-20万是个不错的价格区间，在这其中也有很多靠谱的车型。就拿比亚迪来说，旗下车型的价格的确符合家用需求，比亚迪豁出去了，长近4米9，标配可变悬挂，油耗1.25L，仅16.18万，那就是唐DM。

唐DM自从2015年上市以来，至今已经十来年，期间表现都非常亮眼，尤其是近几年，销量更是让同级其他车型眼红。特别是去年，此前高峰期月销达到了15322台，月销基本超过了一万台，而且当时落地要20万以上。今年以来，虽然该车销量有所下滑，但也能维持在六七千台，6月份卖了6961台，并不差。只是如今唐DM的定位低了些，以往20.98万的起步价如今降到了17.98万，而且终端还有一万多降幅，实际仅16.18万。

动力总成方面，2025款唐DM此前又推出了智驾版，主体搭载最大马力156匹的1.5T引擎。而且取消了DM-p车型，全系都是前置单电机，电动机总马力272匹，零百加速时间7.5秒。这套1.5T插混单纯看动力并不强，但肯定不弱，毕竟2.13吨的整备质量，实际动力表现强于2.0T燃油车。更重要的是在城市里使用优势更明显，不仅更安静而且油耗比燃油车低得多。在WLTC工况下，1.25升的百公里油耗着实很低，就算亏电也仅5.75升/百公里。

至于续航，标配21.5千瓦时刀片电池，工信部工况纯电续航里程115千米，NEDC工况满油满电时续航1150千米。虽说不是特别出色，但平时也够用，尤其是家里有充电桩，不仅用起来更方便快捷，而且用车成本基本可以不用考虑，这是新能源车独有的优势。底盘的话，唐DM比较一般，前麦弗逊后多连杆和现在的主流车型比起来没啥亮点，但配备的255/50 R20英寸轮胎还是挺实在的，不管胎宽还是大小在同价位车型里都拿得出手。不仅如此，唐DM还标配了可变悬挂，能调节悬挂软硬，进而在复杂的路面上提高驾乘体验。

外观设计方面，唐DM显然非常成功，这也是比亚迪为数不多让人念念不忘的设计。“龙颜”车头设计辨识度极高，中网尺寸虽说有些夸张，但很有气势，上方两侧矩阵式大灯组更是提升了科技感。侧面也是亮点，悬浮式车顶配上流畅的腰线和车顶线条，对多数人而言还是比较认可的。虽然是传统机械门把手，风阻大了些也欠缺些科技感，但家用车首先要考虑的是实用和安全，这一点机械门把手显然更有优势。

至于车尾，“中国结”尾灯组是点睛之笔，夜间点亮瞬间还是比较震撼的，上方是大尺寸扰流板，整个车尾的颜值同样比较高。虽然是中型SUV，但唐DM的尺寸显然是优势。近4米9的车长（4870毫米），1950毫米的车宽，加上1725毫米的车高，比同级多数车要大一圈，尤其是和途观L比起来，而且轴距也有2米82。只不过唐DM全系都是七座布局，第三排说实话表现并不好，满载的话还是有些拥挤感，如果提供大五座供选择，显然更人性化一些。

来到车内，唐DM的内饰设计说不上有多好看，但用料方面还是很实在的，手能摸到的地方多数都是软的，看起来很有档次。只是这套内饰设计有的人认为老气了一些，尤其是和新势力比起来，不太符合年轻人的审美，这就因人而异了。15.6英寸中控屏可旋转并且还能调节角度，两幅式方向盘大气时尚，虽然没用电子怀挡，但唐DM的档把手感也不错，而且造型也符合该车的定位。

值得一提的是，2025款智驾版车型顶配拥有激光雷达，搭载DiPilot 300辅助驾驶系统，芯片算力254TOPS。其他车型搭载DiPilot 100辅助驾驶系统，虽然没有激光雷达，算力也才84TOPS，但日常使用也够了，毕竟就算是高阶智驾，但也只是“辅助”，人驾才是关键。最后，对于唐DM，您怎么看？

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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